Effizient
Motor-Wirkungsgradklasse IE5 gemäß Umrichterbetrieb aus IEC TS 60034-30-2. Die Energieverluste können bis zu 50 % niedriger sein als bei einem reinen IE3-Netzmotor.
Vielseitig
Kombinierbar mit unseren vielfältigen Baukastensystemen. Mit oder ohne Getriebe, mit zentralen oder dezentralen Umrichtern. So entsteht Komponente für Komponente eine energie-effiziente Anlage.
Platzsparend
Gegenüber IE3‑Asynchronmotoren sind DR2C..A Motoren bei gleicher Leistung bis zu zwei Baugrößen kleiner, während DR2C..U Motoren bei identischer Drehmomentdichte und Leistung baugleich sind.
Unsere IE5-Synchronmotoren können beides. Die neue Motorausführung DR2C..U erzeugt ihr Drehmoment ausschließlich durch Reluktanzkraft, die auf dem Prinzip des magnetischen Widerstands basiert. Der Rotor besteht aus gestanztem Stahl, den Stahlblechen. Das ermöglicht ressourcenschonende Lösungen, da keine Seltene-Erden-Magnete verwendet werden. Diese Synchronmotoren sind perfekt für Anwendungen, bei denen Robustheit und Wirtschaftlichkeit im Vordergrund stehen.
Die zweite Technologie nutzt integrierte Permanentmagnete (IPM-Technologie) im Rotor. So erreichen Synchronmotoren des Typs DR2C..A eine hohe Leistungsdichte und Effizienz.
Beide Motorentypen bieten eine präzise Steuerung und schnelle Reaktionszeiten, ideal für Anwendungen mit hoher Dynamik und Genauigkeit. Egal, welche Anwendung Sie bewegen – ob hoher Drehmoment gefragt ist oder ein leichter, robuster Antrieb benötigt wird – unsere Synchronmotoren in Wirkungsgradklasse IE5 bieten die perfekte Lösung. Sie verbinden die Vorteile eines Asynchronmotors mit der Dynamik und Kompaktheit eines Synchronmotors.
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Die Motoren ergänzen unseren DR..-Motorenbaukasten um die maximal in der Norm definierte Wirkungsgradklasse IE5 gemäß
| Motor | Drehzahlklasse | Polzahl | PIE5 kW | MIE5 Nm | IIE5 A |
|---|---|---|---|---|---|
| DR2C 160MU | 1500 | 4 | 11 | 70 | 24 |
| DR2C 160LU | 1500 | 4 | 15 | 96 | 32 |
| DR2C 180MU | 1500 | 4 | 18,5 | 118 | 42 |
| DR2C 180LU | 1500 | 4 | 22 | 140 | 48 |
| DR2C 200LU | 1500 | 4 | 30 | 191 | 66 |
| DR2C 225SU | 1500 | 4 | 37 | 235 | 81 |
| DR2C 225MEU | 1500 | 4 | 45 | 285 | 102 |
| DR2C 250MU | 1500 | 4 | 55 | 350 | 124 |
| DR2C 280SU | 1500 | 4 | 75 | 475 | 161 |
| DR2C 280MU | 1500 | 4 | 90 | 575 | 210 |
| DR2C 160MUR | 3000 | 4 | 11 | 35 | 31 |
| DR2C 160MU | 3000 | 4 | 15 | 47,5 | 37 |
| DR2C 160MUP | 3000 | 4 | 18,5 | 59 | 43 |
| DR2C 180MU | 3000 | 4 | 22 | 70 | 49,5 |
| DR2C 180MUP | 3000 | 4 | 30 | 96 | 62 |
| DR2C 200LU | 3000 | 4 | 37 | 118 | 88 |
| DR2C 200LUP | 3000 | 4 | 45 | 143 | 101 |
| Motor | Drehzahlklasse | Polzahl | PIE5 kW | MIE5 Nm | IIE5 A |
|---|---|---|---|---|---|
| DR2C 160MU | 1800 | 4 | 11 | 58 | 21 |
| DR2C 160LU | 1800 | 4 | 15 | 80 | 28 |
| DR2C 180MU | 1800 | 4 | 18,5 | 98 | 36,5 |
| DR2C 180LU | 1800 | 4 | 22 | 117 | 41,5 |
| DR2C 200LU | 1800 | 4 | 30 | 159 | 57 |
| DR2C 225SU | 1800 | 4 | 37 | 196 | 71 |
| DR2C 225MEU | 1800 | 4 | 45 | 240 | 88 |
| DR2C 250MU | 1800 | 4 | 55 | 290 | 109 |
| DR2C 280SU | 1800 | 4 | 75 | 400 | 105 |
| DR2C 280MU | 1800 | 4 | 90 | 475 | 183 |
| DR2C 160MUR | 3000 | 4 | 11 | 35 | 26.5 |
| DR2C 160MU | 3000 | 4 | 15 | 48 | 32 |
| DR2C 160MUP | 3000 | 4 | 18.5 | 59 | 37 |
| DR2C 180MU | 3000 | 4 | 22 | 70 | 43,5 |
| DR2C 180MUP | 3000 | 4 | 30 | 96 | 55 |
| DR2C 200LU | 3000 | 4 | 37 | 118 | 73 |
| DR2C 200LUP | 3000 | 4 | 45 | 143 | 84 |
| Motor | Drehzahlklasse | Polzahl | PIE5 kW | MIE5 Nm | IIE5 A |
|---|---|---|---|---|---|
| DR2C 71MKAR | 2000 | 4 | 0,25 | 1,19 | 0,64 |
| DR2C 71MKA | 2000 | 4 | 0,37 | 1,77 | 0,94 |
| DR2C 71MSAR | 2000 | 4 | 0,55 | 2,65 | 1,27 |
| DR2C 71MSA | 2000 | 4 | 0,69 | 3,3 | 1,77 |
| DR2C 71MA | 2000 | 4 | 1 | 4,95 | 2,45 |
| DR2C 80MKA | 2000 | 4 | 1,5 | 7,1 | 3,55 |
| DR2C 80MA | 2000 | 4 | 2,3 | 10,8 | 5 |
| DR2C 90SA | 2000 | 6 | 3,6 | 17,3 | 8 |
| DR2C 90LA | 2000 | 6 | 4,7 | 22,5 | 10,2 |
| DR2C 100LSA | 2000 | 6 | 5.9 | 28 | 13,3 |
| DR2C 100LA | 2000 | 6 | 7,2 | 34,5 | 17,1 |
| DR2C 112MA | 2000 | 6 | 9,8 | 47 | 21,5 |
| DR2C 132SA | 2000 | 6 | 13,2 | 63 | 27,5 |
| DR2C 71MKAR | 3000 | 4 | 0,37 | 1,18 | 0,86 |
| DR2C 71MKA | 3000 | 4 | 0,55 | 1,75 | 1,27 |
| DR2C 71MSAR | 3000 | 4 | 0,75 | 2,4 | 1,72 |
| DR2C 71MSA | 3000 | 4 | 1,1 | 3,55 | 2,65 |
| DR2C 71MA | 3000 | 4 | 1,7 | 5,3 | 3,95 |
| DR2C 80MKA | 3000 | 4 | 2,4 | 7,6 | 5,7 |
| DR2C 80MA | 3000 | 4 | 3,5 | 11,3 | 7,9 |
| DR2C 90SA | 3000 | 6 | 5,8 | 18,5 | 12,8 |
| DR2C 90LA | 3000 | 6 | 7,1 | 22,5 | 14,9 |
| DR2C 100LSA | 3000 | 6 | 9,4 | 30 | 22 |
| DR2C 100LA | 3000 | 6 | 10,7 | 34 | 24 |
| DR2C 112MA | 3000 | 6 | 14,.8 | 47 | 32,5 |
| DR2C 132SA | 3000 | 6 | 17 | 54 | 34 |
Weltweit und branchenübergreifend einsetzbar in unterschiedlichen Applikationen. Als Beispiele können die folgenden Anwendungen genannt werden:
Der Schwerpunkt liegt auf Anwendungen mit Fokus auf energieeffiziente Lösungen im Dauerbetrieb
Materialtransport und Logistik
Wasseraufbereitung
Produktionstechnik
Der Schwerpunkt liegt auf Anwendungen mit Fokus auf energieeffiziente Lösungen
Materialtransport und Logistik
Produktionstechnik
Individuell kombinierbar: Wählen Sie aus unserem Baukastensystem genau die Umrichter, die optimal zu Ihrer Anwendung passen.
Schaltschranktechnik – Umrichter
MOVIDRIVE® modular, MOVIDRIVE® technology und MOVIDRIVE® system
Schaltschranktechnik – Umrichter
MOVITRAC® LTP-B
Dezentrale Umrichter
MOVIRPO® technology
Schaltschranktechnik – Umrichter
MOVIDRIVE® modular, MOVIDRIVE® technology und MOVIDRIVE® system sowie MOVITRAC® advanced und MOVITRAC® classic
Schaltschranktechnik – Umrichter
MOVITRAC® LTE-B+ und MOVITRAC® LTP-B
Dezentrale Umrichter
MOVIMOT® flexible, MOVIONE®, MOVIPRO® technology
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Erleben Sie, wie einfach moderne Antriebstechnik sein kann: Die IE5‑Synchronmotoren DR2C.. lassen sich mühelos in Serienanlagen, Retrofit‑Projekte oder anspruchsvolle Daueranwendungen integrieren. Mit IE5 solutions in der SEW‑Workbench konfigurieren Sie komplette Antriebslösungen intuitiv, strukturiert und ohne zusätzliche Tools – inklusive Topologieauswahl, Komponentendefinition und Energieverbrauchsanalyse.
Für alle, die schnell und effizient zum optimalen Antrieb gelangen möchten.