Explosionsgeschützte Kegelrad-Getriebemotoren K..EDR..

Robust, leistungsstark und wartungsarm: Unsere explosionsgeschützten Kegelrad-Getriebemotoren K..EDR.. überzeugen durch ihren hohen Wirkungsgrad. Dabei bieten sie alle Vorteile eines Standard-Getriebemotors plus Explosionsschutz.

Explosionsgeschützte Kegelrad-Getriebemotoren für ein sensibles Anlagenumfeld

Roter explosionsgeschützter Kegelrad-Getriebemotor K..EDR.. von SEW-EURODRIVE.
Explosionsgeschützte Kegelrad-Getriebemotoren K..EDR..
Explosionsgeschützte Kegelrad-Getriebemotoren K..EDR..

Setzen Sie mit einem Kegelrad-Getriebemotor K..EDR.. auf einen bewährten Antrieb, der durch seinen hohen Wirkungsgrad überzeugt.

In seiner ATEX-konformen Bauweise bietet Ihnen der Kegelrad-Getriebemotor K..EDR.. eine Antriebslösung für eingeschränkte Platzverhältnisse. Seine hochwertig verarbeiteten, dauerfesten Zahnelemente machen diesen Winkelantrieb besonders effizient und gleichzeitig wartungsarm.

SEW-EURODRIVE bietet Ihnen diesen explosionsgeschützten Kegelrad-Getriebemotor in den Gerätekategorien II2GD und II3GD. Der Kegelrad-Getriebemotor K..EDR.. überzeugt zusätzlich durch sein hohes Leistungsprofil. Mit dieser Antriebslösung können Sie – je nach individueller Konfiguration – Leistungen von 0,12 kW bis 45 kW umsetzen.

Alle explosionsgeschützten Kegelrad-Getriebemotoren der Baureihe K..EDR.. erhalten Sie wahlweise in Fuß- oder Flanschausführung – mit Vollwelle oder als Modell mit Hohlwelle. Diese Variantenvielfalt, seine platzsparende Bauweise und die hohe Wirtschaftlichkeit, machen diesen bewährten Getriebemotor so flexibel einsetzbar.

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Ihre Vorteile

  • Einbauplatz sparen

    weil unser ATEX-konformer Kegelrad-Getriebemotor K..EDR.. den zur Verfügung stehenden Montageraum optimal nutzt.
  • Sicher antreiben

    da der Kegelrad-Getriebemotor in seiner explosionsgeschützten Ausführung ein wichtiger Baustein in Ihrem Ex-Schutz-Konzept ist.
  • Wartungskosten senken

    weil der Kegelrad-Getriebemotor K..EDR.. besonders wartungsarm und günstig im Unterhalt ist.

Eigenschaften

Explosionsgeschütztes Kegelradgetriebe

Baureihe K: dreistufig

  • Getriebe konform zur Richtlinie 94/9/EG (ATEX), bzw. ab dem 20.04.2016 der EU-Richtlinie 2014/34/EU (ATEX), Gerätegruppe II, Gerätekategorie 2, Ausführung II2GD
    • für den Einsatz im europäischen Markt
    • in China akzeptiert
    • in Russland in Verbindung mit EAC-Zertifikaten (Nachfolger von GOST-R) akzeptiert
  • zertifizierte Zündschutzarten:
    • Zündschutzart "c": Schutz durch sichere Bauweise (konstruktive Sicherheit) EN13463-1 und -5
  • Zündschutzart "k": Schutz durch Flüssigkeitskapselung EN13463-1 und -8
  • alle Schrauben sind zusätzlich gegen selbsttätiges Lösen gesichert
  • Getriebe trägt ein separates Typenschild
  • hochwertige Wellendichtringe
  • hohe Temperaturbeständigkeit des Schmierstoffes
  • hoher Wirkungsgrad
  • dauerfest ausgelegte Verzahnung
  • lange wartungsfreie Standzeit
  • mögliche Ausführungen:
    • Fuß- oder Flanschausführung
    • B5- oder B14-Flanschausführung
    • Vollwelle oder Hohlwelle
    • Hohlwelle mit Passfederverbindung, Schrumpfscheibe, Vielkeilverzahnung oder TorqLOC®

Baugröße K..37 bis K..187 explosionsgeschützt (dreistufig)

  • auch Doppelgetriebe für kleinste Abtriebsdrehzahlen möglich
  • spielreduzierte Ausführung

Explosionsgeschützter Drehstrommotor

Baureihe EDR..

  • konform zur Richtlinie 94/9/EG (ATEX), bzw. ab dem 20.04.2016 der EU-Richtlinie 2014/34/EU (ATEX) und IECEx
    • einsetzbar in Kategorie 2G, 2GD und 3GD, 3D für die Zonen 1 / 21 und 2 / 22
    • in Kategorie 3 auch als Bremsmotor verfügbar
    • erfüllen die Wirkungsgradklasse IE2
    • gemäß in IECEx nach EPL Gb und Db sowie Gc und Dc
    • Motortypen EDRS und EDRE Motoren nach IECEx „Certified Equipment Scheme“ mit ExTr, QAR und CoC von der PTB auditiert und zertifiziert; mehr Informationen zum Zertifikatssystem auf der Seite der International Electrotechnical Comission
    • Betrieb am Frequenzumrichter, auch im Feldschwächbetrieb, für Kategorie 2 und 3 bzw. EPL .b und .c
  • nach HazLOC-NA® (NEC500/C22.1)
    • Motoren sind nach dem Class Division System zertifiziert, sind somit auf die Explosionsschutzanforderungen des nordamerikanischen Marktes abgestimmt
    • verfügbar als Typ CID2, für Divison 2 Class I für die Gasgruppen A, B, C und D
    • verfügbar als Typ CIID2, Divison 2 Class II für die Staubgruppen F und G
    • verfügbar als Typ /CICIID2, für Divison 2 Class I für die Gasgruppen A, B, C und D und Class II für die Staubgruppen F und G
    • auch als Bremsmotor verfügbar
    • Betrieb am Frequenzumrichter möglich

Technische Daten

Getriebemotor K..EDR..

Tabelle schließen
Getriebe EDR..-Motor
Getriebegröße Mamax Getriebe
Nm
Baugröße Leistung
kW
37 200 71S4 – 100LC4 0.12 – 3
47 400 71S4 – 100LC4 0.12 – 3
57 600 71S4 – 132M4 0.12 – 5.5
67 820 71S4 – 132M4 0.12 – 5.5
77 1 550 71S4 – 160M4 0.12 – 9.2
87 2 700 71M4 – 180L4 0.37 – 18.5
97 4 300 80S4 – 225M4 0.55 – 45
107 8 000 100M4 – 225M4 2.2 – 45
127 13 000 132M4 – 225M4 3.0 – 45
157 18 000 160M4 – 225M4 9.2 – 45
167 32 000 160M4 – 225M4 9.2 – 45
187 50 000 160M4 – 225M4 9.2 – 45
An dieser Stelle haben wir eine Tabelle für Sie hinterlegt

Einsatzgebiete

Kategorien und  Zoneneinteilung explosionsgefährderter Bereiche
Zonen und Zuordnung der Gerätekategorien bzw. EPL
Zonen und Zuordnung der Gerätekategorien bzw. EPL
  • Explosionsgefährdete Anwendungen mit Luft-Gas- oder Luft-Staub-Gemischen gemäß Richtlinie 94/9/EG (ATEX), bzw. ab dem 20.04.2016 der EU-Richtlinie 2014/34/EU (ATEX)
  • Anwendungen mit Gerätekategorie II2GD und II3GD
  • Einsatz bei Luftgemischen
    • mit Gasen (G): in Zone 1 und 2
    • mit Stäuben (D): in Zone 21 und 22

Beispiele:

  • Palettenförderer
  • Gurtförderer
  • Kettenförderer
  • Hubwerke und Hebestationen
  • Scherenhubtische
  • Lastenaufzüge
  • Fahr- und Hubantriebe in Regalbediengeräten
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