Innovativ!
Kontinuierliche Weiterentwicklung innovativer Technologien – unsere Herausforderung für Ihren Fortschritt.
Sicher!
Mit unseren Technologien für funktionale Sicherheit, Steuerung und Kommunikation sind Sie immer auf der sicheren Seite.
Flexibel!
Skalierbare Softwarefunktionen für maximale Flexibilität in der Transportaufgabe Ihrer schienengeführten Förderanlage.
Immer in Ihrer Nähe!
Mit weltweitem Inbetriebnahme-Service direkt vor Ort – schnell und zuverlässig.
Individuelle Applikationen verlangen innovative Technologien. Von der Software über die Kommunikation und Sensorik bis hin zur Steuerungs-, Umrichter- und Antriebstechnik bietet der Technologiebaukasten die notwendigen Bausteine für die Automatisierung Ihres schienen- oder liniengeführten Transportsystems in der modernen Produktion.
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Oder verschaffen Sie sich zunächst einen Überblick
Durch das Zusammenspiel der stationären und mobilen Steuerungen werden die unterschiedlichen Applikationen funktional realisiert.
Der stationäre Segment Controller UHX-65 aus dem bewährten Automatisierungsbaukasten MOVI-C® ist der zentrale Steuerungsbaustein für die Koordination der Elektrohängebahn-Fahrzeuge bzw. Schubplattformen in Ihrer Förderanlage und der Schnittstellen zu benachbarten Anlagen. Die ausgesprochen hohe Rechenleistung des Segment Controllers erlaubt dabei die Vernetzung einer hohen Anzahl von mobilen Einheiten und gewährleistet einen schnellen Datenaustausch.
Mobile, mitfahrende Steuerungen realisieren alle Funktionen auf den mobilen Einheiten.
Die Applikationssteuerung wertet Sensorik sowie Geber aus. Sie steuert die Antriebe auf der mobilen Einheit über die dezentralen Frequenzumrichter und kommuniziert via WiFi über Schlitzhohleiter mit der stationären Steuerung. Der modulare Aufbau mit dieser separaten mobilen Steuerung ermöglicht jetzt Bestandsanlagen mit Generation B-Umrichtern sowie Neuanlagen mit Generation C-Umrichtern auf den neuesten Stand der Steuerungs- und Kommunikationstechnik zu rüsten.
Funktionale Sicherheit als Option in Vorbereitung.
Die Antriebs-und Applikationssteuerung MOVIPRO®-PHC steuert alle Funktionen der mobilen Einheit, sendet Statusinformationen und erhält Kommandos von der stationären Steuerung über das WLAN-Kommunikationssystem. Der im Gerät integrierte Frequenzumrichter – optional mit sicherer Bremsenansteuerung – wird z. B. für die Steuerung der Hubantriebe verwendet.
Zu den Antriebs-uns Applikationssteuerungen gehört ebenso die intelligente Steuerung „MOVIPRO® PHE advanced“ für den Leichtlast-Bereich sowie die Halbwellensteuerung „MOVIPRO® PHE basic“ für einfache Transportaufgaben.
Zur Integration in schienen- und liniengeführte Systeme bieten wir verschiedene standardisierte Kommunikationstechnologien an.
Das Schlitzhohlleitersystem dient der Datenkommunikation zwischen stationären Sendern (Access-Point) und mobilen Empfängern (Client). Beim Schlitzhohlleiter (SHL) selbst handelt es sich um ein Aluminiumhohlprofil mit einer seitlichen Öffnung (Schlitz), in die die mobilen Funkantennen eintauchen. Die spezielle geometrische Form des Schlitzhohlleiters ermöglicht eine lokal geführte Ausbreitung der Funksignale im Hohlprofil mit minimierter Abstrahlung nach außen. Eingespeist werden die Funksignale über sogenannte Einspeise-Elemente, die wiederum über Koaxialkabel an Access-Points angeschlossen sind. Mit den Systemkomponenten wird ein kabelloses lokales Funknetz (WLAN) erzeugt.
Der Leckwellenleiter ist ein Koaxialkabel mit einem in definierten Abständen geschlitzten Außenleiter. Elektromagnetische Wellen – Funkwellen – können über die gesamte Länge des Leckwellenleiters über die Schlitzöffnungen eintreten und austreten.
Der Leckwellenleiter kann in Umgebungen eingebaut werden, wo sich der Schlitzhohlleiter oder eine herkömmliche stationäre Antenne nur schwer oder gar nicht installieren lassen bzw. funktechnisch nicht geeignet sind.
Auf Anfrage!
In den schienen- und liniengeführten Systemen erfolgt die Energieübertragung kontaktlos über MOVITRANS® oder kontaktbehaftet über Stromschiene.
Auch im Bereich der schienen- und liniengeführten Systeme spielt die kontaktlose Energieübertragung eine wichtige Rolle. Überall dort, wo der Zugang zum Energieübertragungssystem beschränkt ist, wo eine visuelle Zustandsüberprüfung nicht möglich ist, wo höchste Verfügbarkeit und ein wartungsarmes System gefordert werden, ist die kontaktlose Energieübertragung MOVITRANS® von SEW-EURODRIVE eine vorteilhafte Alternative.
Einsatzgebiete im Bereich der Systemlösung für schienengeführte Systeme:
Stromschienen werden häufig bei Elektrohängebahnen eingesetzt. Modifizierte Klemmhalter zur zusätzlichen Befestigung der Komponenten von SEW-EURODRIVE für Kommunikation und Positionierung können bei führenden Stromschienenherstellern angefragt werden.
Auch in den Systemlösungen wird bewährte Antriebstechnik von SEW-EURODRIVE eingesetzt.
Der dezentrale Frequenzumrichter MOVIFIT®-FC bietet steckbare Motorkabel-Abgänge als Option und wird u. a. für den Fahrantrieb bei Elektrohängebahnen verwendet, die mehrere Bewegungsachsen haben.
Leistungsbereich: bis 4 kW.
Beim MOVIMOT® flexible entscheiden Sie selbst, welche Motortechnologie Sie bevorzugen – ob Synchron- oder Asynchronmotor.
Leistungsbereich: bis 7,5 kW.
Der Elektronikmotor DRC.. eignet sich für Anwendungsfälle, die einen erhöhten Regelbereich erfordern, z. B. sehr niedrige bzw. sehr hohe Drehzahlen, oder auch für Anforderungen an eine besondere Energie-Effizenz.
Bei der Schwerlast-EHB werden zwei DRC..-Motoren als Fahrantrieb eingesetzt. Hier lässt sich recht einfach und elegant ein elektronisches Differential über Drehmomentregelung realisieren. Dies schont insbesondere den Laufbelag der Antriebsräder bei Kurvenfahrt.
Die Elektrohängebahnantriebe sind sicher schaltbar durch Kupplung in der Getriebeendstufe.
Zur Realisierung der Systemlösungen kommen unterschiedliche Sensorsysteme zum Einsatz, u. a. das DataMatrix-Positioniersystem, welches SEW-EURODRIVE als integralen Bestandteil anbietet.
Der Lesekopf PXV..A ist Teil des Data-Matrix-Positioniersystems von SEW-EURODRIVE. Bestehend aus Kameramodul und integrierter LED-Beleuchtungseinheit erfasst der Lesekopf die Data-Matrix-Codes auf dem selbstklebenden Codeband.
In Kombination mit der Sicherheitssteuerung MOVISAFE® HM31 sind umfangreiche Sicherheitsfunktionen realisierbar, die sich aus den erfassten DataMatrix-Codes ableiten lassen – beispielsweise die sichere Abstandsüberwachung Safe Distance Monitoring (SDM®) zwischen den EHB-Fahrzeugen.
Die Sicherheitskonzepte entstehen aus der Kombination der unterschiedlichen Sicherheitsfunktionen und der entsprechenden Sicherheitshardware.
Die leistungsstarke Sicherheitssteuerung MOVISAFE® HM31-B ist in hoher Schutzart ausgeführt und lässt sich leicht in schienen- und liniengeführte Systeme integrieren. Zertifizierte und vorgefertigte Funktionsbausteine ermöglichen eine schnelle Implementierung umfangreicher Sicherheitsfunktionen bis zum Sicherheitsniveau PL e.
Relevante Sicherheitsfunktionen:
Erweiterte Funktionen:
Für Sicherheitsfunktionen geringerer Komplexität bieten sich die effizienten Sicherheits- und Logikmodule der Produktreihe MOVISAFE ® UCS…B mit integrierten Schutzfunktionen an:
Relevante Sicherheitsfunktionen:
In Kombination mit dem Sicherheitsmodul MOVISAFE® UCS…B lässt sich z.B. mittels Motorgeber EI7C/FS die Drehgeschwindigkeit des Motors sicher überwachen und damit die Safety-Funktion „SLS“ (Safely Limited Speed) realisieren.
In Abhängigkeit von Kundenanforderung und Kundenapplikation können wir folgende Sicherheitsfunktionen bis zum Performance Level (PL) e realisieren:
Je nach gewähltem Sicherheitskonzept bietet SEW-EURODRIVE auch sichere Kommunikation zwischen stationärer und mobiler Sicherheitssteuerung an.
Der mechanische Auffahrschutz bei der Schwerlast-Elektrohängebahn sorgt üblicherweise dafür, dass z. B. in der Automobilproduktion der vorgeschriebene Abstand zwischen den Karossen in den Montagelinien, zum Schutz der Werker, eingehalten wird. Sobald allerdings ein größerer Abstand zwischen den Karossen notwendig wird, z. B. beim Anbau des Front-End-Moduls mit Hilfe eines Handling-Geräts, funktioniert der mechanische Auffahrschutz meist nicht mehr.
Die innovative Sicherheitsfunktion „Safe Distance Monitoring“ (SDM®) schließt diese Sicherheitslücke, bietet sichere Abstandsüberwachung mit variablen Abständen und sorgt für mehr Flexibilität in den Montagelinien.