Hohe Überlastfähigkeit
da eine Belastung bis zum 3,5-fachem Motor-Nennmoment bezogen auf die Motorwelle realisiert werden kann.
Sichere Regelung
Auf Grund höherer Eigen-Massenträgheiten als bei klassischen permanentmagneterregten Servomotoren.
Hohe Drehzahlgüte
bei einem asynchronen Servo-Getriebemotor durch die kompakte Einheit aus Getriebe und robustem asynchronen Servomotor.
Hohe Genauigkeit
durch die Reduzierung des Verdrehflankenspiels in Verbindung mit hohen Wirkungsgraden und dauerfesten Verzahnungen.
Die asynchronen Servomotoren DR2L.. eignen sich besonders, wenn hohe externe Massenträgheiten, bezogen auf die Motorwelle, in der Regelung sicher beherrscht werden müssen. Sie sind so hochwertig konstruiert und bemessen, dass dynamische Überlastwerte von aktuell bis zu 350 % des Nenndrehmoments kurzzeitig erreicht werden können. Die Überlastfähigkeit wird in zwei Dynamikpakete gegliedert.
Die Baureihen DR2L.. verfügten auch über das nötige Drehmoment. Mit ihren 4 Drehzahlklassen und einem hochauflösenden sin-/cos-Geber entsteht eine hohe Drehzahlgüte - auch bei kleinen Drehzahlen.
Auch mit unserem asynchronen Servomotor können Sie viele Zusatzausführungen des Motorbaukasten der Baureihe DR.. nutzen.
Ohne Getriebe nur die halbe Lösung? Dann nutzen Sie unser Baukastensystem und kombinieren Sie die asynchronen Servomotoren der Baureihen DR2L.. mit einem Getriebe zu einem asynchronen Servo-Getriebemotor Ihrer Wahl. Oder Sie wählen einfach das für Ihre Anforderung passende separate Servogetriebe.
| Baugröße | Drehzahlklasse min-1 | Nennmoment Nm | Maximalmoment Dynamikpaket 1 Nm | Maximalmoment Dynamikpaket 2 Nm | Massenträgheit kgcm² |
| 71 – 225 | 1 200 | 2.5 – 300 | 5 – 700 | 8.5 – 1100 | 5.42 – 4390 |
| 71 – 225 | 1 700 | 2.7 – 290 | 5 – 700 | 8.5 – 1100 | 5.42 – 4390 |
| 71 – 225 | 2 100 | 2.7 – 265 | 5 – 700 | 8.5 – 1100 | 5.42 – 4390 |
| 71 – 225 | 3 000 | 2.6 – 220 | 5 – 700 | 8.5 – 1100 | 5.42 – 4390 |
| Dynamikpaket 1 | Dynamikpaket 2 |
| Mdyn ~ 200 % MN: beim Getriebeanbau mit Standard-Ritzelzapfen | Mdyn ~ 300 – 350 % MN: beim Getriebeanbau mit verstärktem Ritzelzapfen |
| Drehstrommotor der Baureihe DR2L.. | |
| Baugröße | DR2L..: 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225 |
| Baulänge | S, MS, MK, M, L |
| Polzahl | 4 |
| Abtriebsoptionen | |
| Abtriebsoptionen | /FI, /FF, /FT, /FL, /FG, /FM, /FE, /FY, /FC |
| Mechanische Anbauten | |
| Bremse | BE05, BE1, BE2, BE5, BE11, BE20, BE30, BE32, BE60, BE62 |
| Handlüftung | HF, HR |
| Rücklaufsperre | /RS |
| Temperaturfühler / Temperaturerfassung | |
| Thermischer Motorschutz | /TF, /TH |
| Temperaturerfassung | /KT, /PT, /PK |
| Geber | |
| Einbaugeber | /EI7C, /EI76, /EI72, /EI71 |
| Anbaugeber | /EK8., /AK8. |
| Anbauvorrichtung | /EK8A, /XV.A, /XH.A |
| Anschlussalternativen | |
| Anschlussalternativen | /IS, /ISU, /AB.., /AC.., /AD.., /AK.., /AM.., /AS.., /KCC, /KC1, /IV |
| Lüftung | |
| Lüfterhaube | /C, /LF |
| Lüfter | /AL |
| Fremdlüfter | /V |
| Weitere Optionen | |
| Condition Monitoring | /DUB, /DUE |
| 2. Wellenende | /2W |
| Verstärkte Wicklungsisolation | /RI |
| Kondenswasserbohrung | /DH |