Hohe Energieeffizienz, schnelle Installation, schlanker Einbau, einfache Bedienung, niedriger Geräuschpegel, geringe Wärmeentwicklung und hohe Zuverlässigkeit: Über all diese positiven Eigenschaften unserer Antriebstechnik freuen sich Betreiber und Mitarbeiter in der Gepäckabfertigung im Terminal 4 am Flughafen Los Angeles gleichermaßen.
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Das Projekt umfasst fünf Maschinen in der Gepäckaufgabe mit elektronischem Sicherheitsscreening (CBIS – Checked Baggage Inspection System) sowie den gesamten Bereich, in dem zuvor als auffällig eingestufte Gepäckstücke einer zusätzlichen Überprüfung unterzogen werden (CBRA – Checked Baggage Resolution Area):
Grundlegende Erneuerung der Antriebstechnik mit rund 450 mechatronischen Antrieben vom Typ MOVIGEAR® und DRC..:
Die amerikanische BHS-Branche hat erkannt, dass ihre Zukunft in der MOVIGEAR®-Permanentmagnet-Motortechnologie liegt.
Dieses ist das erste BHS-Projekt in den USA in Partnerschaft mit CAGE Inc. und macht für SEW-EURODRIVE den Weg frei für viele weitere Projekte mit unseren mechatronischen Antriebssystemen MOVIGEAR®.
Bei CAGE sind wir jedenfalls als innovativer und qualitativ hochwertiger Lieferant für energieeffiziente Lösungen gesetzt. Auch American Airlines ist von unserer innovativen, elektrischen Antriebstechnik überzeugt und plant weitere automatisierte Gepäckabfertigungssysteme in den USA mit PMM-Antrieben von SEW-EURODRIVE zu modernisieren.
Gepäckförderanlagen an Flughäfen wie in Los Angeles sind nahezu rund um die Uhr in Betrieb, aber sie laufen nicht kontinuierlich durch. Immer wieder werden sie angehalten und müssen anschließend von neuem anlaufen. Mal ist viel Gepäck und damit mehr Gewicht über das Gepäckband zu transportieren, mal weniger. Eine große Herausforderung an die Antriebstechnik.
Um die benötigten hohen Losbrechmomente bewältigen zu können, waren die bisher eingesetzten Asynchronmotoren für den laufenden Betrieb und das wesentlich geringere Nenndrehmoment nach dem Start völlig überdimensioniert und ineffizient. Wegen der daraus resultierenden Wärmeentwicklung kamen die Betreiber um eine kostenintensive externe Kühlung der Antriebstechnik nicht herum. Diese Maßnahme erhöhte wiederum den Geräuschpegel. Ein Dilemma für die Mitarbeiter am Flughafen in Los Angeles und ausufernde Kosten für American Airlines.
Doch seitdem SEW-EURODRIVE mit seiner mechatronischen Antriebstechnik den Markt eroberte, lassen sich solch schwierige Bedingungen ganz leicht und effizient zu bewältigen. Wegweisend ist auch, dass unsere Tochtergesellschaft in Lyman, South-Carolina, im Jahr 2013 eine Partnerschaft mit mit CAGE Inc., einem der führenden US-amerikanischen Beraterunternehmen für Gepäckabfertigungssysteme mit Sitz in Irving, Texas, einging.
Im Terminal 4 des Flughafens Los Angeles International ließ American Airlines insgesamt fünf CTX-9800 Maschinen im Bereich „Checked Baggage Inspection System“ (CBIS) sowie für das komplette Checked Baggage Resolution Area (CBRA) von Grund auf modernisieren. Im Bereich „CBIS“ durchläuft das eingecheckte Gepäck ein elektronisches Sicherheitsscreening, während in der „CBRA“ die zuvor als auffällig eingestuften Gepäckstücke einer zusätzlichen Überprüfung unterzogen werden, bevor sie zollabgefertigt und zur Sortieranlage für abgehendes Gepäck befördert werden.
Die Herausforderungen an das Modernisierungsprojekt in Los Angeles waren hoch: Die bislang eingesetzten Asynchronmotoren sollten dabei durch hocheffiziente Permanentmagnetmotoren ersetzt werden. Denn die bisherige Antriebstechnik war technisch weit entfernt von der hohen Leistungsfähigkeit und der hohen Überlastfähigkeit unserer MOVIGEAR®-Produktfamilie. In enger Zusammenarbeit mit SEW-EURODRIVE wurden speziell optimierte Auslegungsalgorithmen erarbeitet, um diese neue Technologie bestmöglich ausnutzen zu können
Nahezu 450 dieser modernen, dezentral installierten mechatronischen Systeme verrichten nun äußerst zuverlässig und mit höchster Effizienz ihren Dienst in den erneuerten Anlagen. Die Elektronikmotoren DRC.. vereinen einen IE4-Permanentmagnetmotor mit einer leistungsfähigen Elektronik. Beim Antriebsystem MOVIGEAR® befindet sich zusätzlich noch platzsparende Flachgetriebetechnik in dem gemeinsamen Gehäuse.
Die rund 450 dezentralen mechatronischen MOVIGEAR® bzw. Elektronikmotoren DRC... von SEW-EURODRIVE sind die Kernstücke einer zukunftssichernden Investition in die Modernisierung des Terminals 4 am Los Angeles International Airport (LAX). Der wichtigste Vorteil: Dank der MOVIGEAR®-Produktfamilie mit ihrem hohen Wirkungsgrad lässt sich der Energiebedarf um bis zu 40 % senken. Darüber hinaus weisen die neuen Antriebe ein sehr hohes Losbrechmoment von über 300 % gegenüber dem Nenndrehmoment auf. Die schnelle Installation, die vereinfachte Wartung und der geringere Ersatzteilbedarf verringern zusätzlich die Betriebskosten, so dass sich die Investition in weniger als einem Jahr amortisiert haben wird.
Für die Mitarbeiter in der Anlage macht sich dagegen besonders bezahlt, dass sowohl der Geräuschpegel als auch die Wärmeentwicklung gegenüber früher drastisch reduziert sind.
Die einzigartigen Eigenschaften unserer mechatronischen Systeme haben den Systembetreiber am Flughafen in Los Angeles beeindruckt. Mit den American Airlines ist eine der weltgrößten Fluggesellschaften von unserer innovativen Antriebstechnik überzeugt und möchte zukünftig weitere automatisierte Gepäckabfertigungssysteme in den USA mit MOVIGEAR® modernisieren. Im selben Terminal 4 in Los Angeles sind bereits die Bauarbeiten für ein neues Fördersystem für Ankunfts-Gepäck im Gang.
