Servoplanetengetriebe: PS.C

Planetengetriebe PS.C wirtschaftlich und flexibel
Unterschiedliche und reduzierte Maschinen-Performance zieht oftmals auch eine Anpassung der dafür benötigten Antriebstechnik mit sich. Dabei soll nach Möglichkeit nicht auf die größtmögliche Flexibilität und Kosteneffizienz der eingesetzten Produkte verzichtet werden. Dafür wurden die neuen spielarmen "competitive" Planetengetriebe PS.C entwickelt.

Dabei sind die Getriebe in der B5-Abtriebsvariante
kompatibel zu der erfolgreichen, bislang bekannten Servo-Planetengetriebe-Baureihe PS.F.

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Ein und dieselbe Applikation kann so mit unterschiedlichen Performance-Graden ausgestattet werden und das bei angepassten Kosten auf der Kundenseite (LOW INVEST). Kundenseitige, konstruktive Änderungen an der Maschine sind daher nicht erforderlich. Gleiches gilt selbstverständlich auch für den PS.C-Abtrieb in B14-Ausführungen, der ebenfalls kompatibel zu etablierten PS.E-Baureihe erhältlich ist.

Neben der Kosteneffizienz steht ebenso die Flexibilität des Systems hinsichtlich des Motoranbaus im Vordergrund. Neben dem SEW-EURODRIVE-Motordirektanbau an die PS.C-Getriebe, sind synchrone Servomotoren auch im Adapteranbau (ECH-Adapter) erhältlich. Viele gängige Motoren können so an die PS.C-Getriebe angebaut werden.

In Verbindung mit Servomotoren bildet die neue Servo-Planetengetriebe Baureihe PS.C die Grundlage für vielfältige Möglichkeiten an flexiblen, dynamischen, vor allem aber kostenoptimierten Antriebslösungen in koaxialer Richtung, bei gleichzeitig geringem Bauvolumen und hoher Leistungsdichte.

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Auch hier ermöglicht das bewährte Baukastenprinzip eine direkte Kombination von Planetengetrieben und synchronen Servomotoren. Dabei werden die neuen
PS.C-Servo-Planetengetriebe ohne die Verwendung eines Adapters direkt mit den dynamischen synchronen Servomotoren der DS-, CM oder CMP-Reihe von
SEW-EURODRIVE kombiniert.

Im Vergleich zu entsprechenden Antrieben mit Adapter hat der Einsatz von Servo-Getriebemotoren im Direktanbau wesentliche Vorteile. Die kleineren und leichteren Antriebe ermöglichen zudem eine kompakte Gestaltung der Anlage. Vor allem jedoch wird jede Applikation mit dem komplett formschlüssigen Antriebsstrang noch sicherer und die Gefahr einer sich lösenden kraftschlüssigen Verbindung ist vollständig eliminiert.

komplett formschlüssig
leichter
kostengünstiger
verdrehsteifer
kürzer
kompakter
dynamischer
massenträgheitsärmer

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Ausführungsarten der PS.C Getriebe

Motoradapter ECH	Motordirektanbau
		PS(K)C: B5-Flanschausführung mit Vollwelle oder Vollwelle mit Passfeder (K) ECH Motoradapter / Motordirektanbau alternativ: EPH Motoradapter
PS(K)C ECH	PS(K)C CMP/DS/CM
		PS(K)CZ: B14-Flanschausführung mit Vollwelle oder Vollwelle mit Passfeder (K) ECH Motoradapter / Motordirektanbau EPH Motoradapter
PS(K)CZ ECH	PS(K)CZ CMP/DS/CM

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Übersicht der Baugrößen – PS.C

Baugrößen	Drehmoment M_N [Nm]	Übersetzung		Verdrehspiel [']
Baugrößen	Drehmoment M_N [Nm]	1-stufig	2-stufig	Verdrehspiel [']
PS.C 221	30	3, 5, 7, 10		10 - 15
PS.C 222	30		15, 21, 25, 30, 49, 50, 70, 100
PS.C 321	65	3, 5, 7, 10
PS.C 322	65		15, 21, 25, 30, 49, 50, 70, 100
PS.C 521	160	3, 5, 7, 10
PS.C 522	160		15, 21, 25, 30, 49, 50, 70, 100
PS.C 621	320	5, 7, 10
PS.C 622	320		25, 35, 49, 50, 70, 100