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Description
Une ventilation forcée est montée pour assurer le refroidissement indépendant de la vitesse
du moteur. Dans le cas de petites vitesses, il est ainsi possible de tourner en permanence
sous couple nominal sans risquer de surchauffe du moteur.
Le ventilateur en matière plastique monté en standard sur l'arbre moteur est retiré avec cette exécution.
Le refroidissement est au moins celui obtenu par autoventilation.
Le couvercle en tôle de la ventilation forcée commence par une forme cylindrique pour
finir par la forme octogonale typique de la série DR. La longueur du capot de ventilation
forcée varie en fonction des options du moteur, telles que le frein ou le codeur. Varie
également la taille de l'encoche, pour la tige de déblocage manuel par exemple.
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